자동차 관리 - 공임나라 부동액 교환 후기 및 가격비교

#내돈내산

 

공임나라에서 부동액을 교환했다. 부동액을 구입해서 가고 공임비만 지불해도 되는데, 그냥 간편하게 이벤트로 진행했다. 결론부터 적자면 기계순환식으로 83,000원을 지불했다. 라디에이터 코크배출방식은 55,000원이었다. 현재 마이클에서는 부동액 교환이 68,000원이다. 공임나라와 마이클은 제품별, 차량별, 방식별로 차이가 있을 것이다. 적당히 비교해보고 마음에 드는 곳에서 부동액을 교환하면 될 것이다. 이렇게 여러분들이 가장 궁금해 하는 부동액 교환 비용을 먼저 언급하고, 나의 사례에 대해서 생각나는대로 적어보겠다.

 

 

공임나라 부동액 교환 비용

공임나라 홈페이지의 원스톱이벤트 - 국산차 기준

 

부동액 교환을 알아보던 중 공임나라 홈페이지에서 알게 된 것이다. 원스톱이벤트로 예약을 하면 제품을 따로 가져갈 필요 없이 각 지점에 있는 제품으로 부동액 교환이 가능하다. 차량별, 제품별로 가격 차이가 있다. 나의 경우 현대 모비스 순정 프리미엄 롱라이프 부동액을 선택했다. 위 내용의 경우 국산차 기준이며 수입차는 메뉴가 따로 있었다.

 

 

부동액 교환 방식별 가격

 

부동액 교환으로 나는 현대모비스 순정 프리미엄 롱라이프를 선택했다. 위 내용과 같이 교환방식에 따라 가격이 좀 차이가 난다. 나는 처음으로 부동액을 교환하는 것이라 배출방식보다는 순환방식으로 하고 싶어서 순환방식을 선택했다. 최초 10만 km 이후 교환을 하고 그 이후에는 2년 마다 또는 3~4만 km 마다 교환을 하라는 말이 있던데, 나는 그냥 최대한 교환을 안 할 생각으로 롱라이프 제품을 선택했다. 공임나라 부동액 교환은 직접 제품을 구입하고 공임비만 지불하면 더 저렴할 수도 있다.

 

 

마이클 부동액 교환

차량관리앱 마이클의 부동액 교환 화면

 

나의 경우 마이클 앱에서 부동액 교환을 선택하면 68,000원으로 나온다. 위 내용 중에서 차량 모델은 편집해서 삭제했다. 차량 마다 부동액 교환 비용이 다르게 나올 수도 있다. 방식, 제품 등은 상세히 안 나오는데 가격대로 봐서는 코크배출 방식인 것 같다. 

 

참고로 부동액 교환이나 미션오일 교환 모두 배출 방식과 순환 방식이 있다. 간단히 설명하면 배출 방식은 기존의 것을 단순히 배출시키고 새로운 제품을 넣는 것이다. 기존의 제품이 소량 남아 있어서 섞일 수 밖에 없다. 순환 방식은 말 그대로 기존의 제품에 새로운 제품을 순환시키는 것이다. 기존의 제품을 밀어내게 된다. 용량에 따라 1회만 순환할 수도 있고 2회 순환할 수도 있다. 많이 순환시키는만큼 기존의 제품이 거의 남아있지 않을 것이다. 유튜브 영상을 보니까 미션오일을 교환하면서 볼트에 붙은 쇳가루를 제거하는 장면도 나오던데, 순환식은 그런 절차가 생략될 수도 있을 것 같다. 따라서 두 방식 모두 장단점이 있을 것이다.

 

 

공임나라 부동액 교환 후기

나는 지난 11월에 공임나라 원스톱이벤트로 부동액을 교환했다. 당시에는 마이클에 부동액 교환이 있었나 잘 기억이 나지 않는다. 지금 들어가 보니까 '부동액 교환' 메뉴에 '신규'라는 표시가 있다. 부동액 교환도 서비스를 시작한지 얼마 안 되었을 수도 있다. 아무튼 공임나라나 마이클이나 잘 아는 카센터나 마음이 가는대로 골라서 부동액을 교환하면 될 것이다.

 

부동액 보조탱크의 모습 - 22년 12월

 

위 사진은 내 차량의 부동액 또는 냉각수 보조탱크를 촬영한 것이다. 2022년 12월에 찍었으니 약 2년 전이다. 부동액 상단이 F와 L 사이에 위치해야 하는데 L에 거의 가깝다. 참고로 옛날 차량의 부동액은 위와 같이 녹색, 요즘 나오는 부동액은 붉은색이라고 한다. 섞어 사용하면 문제가 안 될까 궁금한 사람도 많을텐데 녹색과 붉은색을 섞으면 갈색이 되어 마치 녹이든 색깔처럼 변해서 정말로 녹이 생겼을 때 확인하기 어렵다고 한다. 같은 색이면 그냥 섞어도 무방할 것 같은데, 그건 초보자인 내 생각이고 전문가의 의견은 다를 것이다. 어차피 교환하는 거 새로운 제품으로 교환을 하는 것이 낫지 않을까.

 

부동액 보조탱크의 모습 - 24년 10월

 

위 사진은 올해 10월에 찍은 사진이다. 지난 4월에 마이클에서 내차점검(차량점검)을 받아서 신경을 안 쓰고 있었는데 부동액이 L 밑으로 꽤 내려가 있었다. 사진을 위에서 찍다보니 L에서 얼마 차이가 안 나는 것처럼 보일 수도 있는데 더 아래쪽에서 본다면 L 라인보다 상당히 아래로 내려간 것이었다. 이 사실을 확인하고 겨울이 오기 전에 부동액을 교환해야겠다는 생각이 들었다. 그리고 임시로 수돗물을 채워서 L라인 위로 부동액이 올라가도록 했다. 긴급할 때는 물을 넣어도 된다고 하는데, 수돗물이나 증류수는 괜찮고 생수는 안 된다고 한다. 생수에 들은 미네랄 때문에 부식이 잘 될 수 있다던가.

 

 

부동액 교환 후 보조탱크 모습 - 24년 12월

 

지난 달에 부동액 교환을 하고 사진을 찍는다는 것을 계속 깜빡하다가 오늘 찍은 사진이다. 사실 공임나라에서 부동액 교환을 하고 나서도 어떤 모습인지 바로 확인을 안 했다. 오늘 확인을 하고 살짝 놀랐다. 부동액 교환 후 정비사님께서 부동액 색깔이 요즘 나오는 붉은색이라고 알려줘서 색깔은 붉은색으로 예상하고 있었다. 근데... 부동액의 양이 F 라인보다 훨씬 위에 있었다. 부족한 것은 문제가 되지만 많은 것은 그리 큰 문제가 안 될 것 같기도 하다. 아무튼 나는 이번에 부동액을 교환하고 자연스럽게 시간이 지남에 따라 증발해서 부동액의 양이 L 밑으로 내려가면 그때쯤에서나 한 번 더 교환을 할 생각이었는데... 이 정도 양이면 이 차를 폐차할 때까지 부동액 교환을 할 필요가 없을 것 같다.

 

어느 글이던가 유튜브 영상이던가 부동액을 교환할때 써머스탯인지 써모스탯인지 그것도 같이 교환하면 좋다고 해서 그럴까 생각도 했었는데 그냥 부동액만 교환했다. 그리고 부동액 교환을 하기 전에 나름 많이 알아봤는데, 타이밍 벨트인지 뭔지 주변 부품을 교환할 때 부동액도 같이 교환하면 좋다는 내용도 있었다. 어차피 교환할거 나도 다른 부품들과 함께 교환을 할까 조금 생각해봤는데 그냥 일단 부동액만 교환하기로 결정했다. 나중에 문제가 생기면 또 갈 생각이었다. 그리고 급한대로 수돗물을 보충한 상태였는데 그런 상태로 오래되면 녹이 슬 위험이 있다는 말도 있어서 부동액 교환을 서두르기도 했다.

 

참고로 원스톱이벤트 종류에 따라 예약이 가능한 지점들이 따로 있다. 나는 집에서 가까운 곳들도 많았는데 20~30분 거리에 있는 후기가 꽤 좋은 지점을 선택했다. 친절하고 과도한 정비도 요구하지 않는다는 지점이었는데 실제로 그랬다. 사실 부동액을 교환한 차량은 연식은 오래됐지만 운행거리인 km수는 많지 않은 편이다. 그래서 이번 기회에 부동액과 미션오일을 함께 교환할 생각이었다. 요즘은 미션오일은 무교환이라는 말도 있지만 시간이 많이 흘렀으나 미션오일이 변질됐을 것 같아서 교환을 하고 싶었다. 그런데 공임나라 정비사님께서는 km수가 얼마 안 된다고 더 타다가 교환하셔도 될 것 같다고 했다. 부동액 교환에 미션오일 교환(역시 순환식)을 생각하고 20만원 이상 지출할 생각으로 카드 실적 때문에 돈을 쓸 생각으로 갔는데 예상보다 지출을 안 하게 됐다.

 

그리고 공임나라 원스톱 이벤트를 예약할 때 하루에 두 개를 예약할 수 없었다. 예를 들어 부동액 교환은 10시, 미션오일 교환은 11시로 예약을 하려고 하면 하루에 동일한 차량번호로 두 개를 예약할 수 없다고 나온다. 그래서 부동액 원스톱이벤트 예약을 하면서 추가 정비사항에 미션오일도 원스톱이벤트로 교환하고 싶다고 적었었다. 

 

 

2024.10.19 - [기타/쇼핑] - 자동차 점검 - 마이클 내차점검 & 공임나라 정밀점검

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